| ○コンパウンドについて ○タイヤ硬度について ○インナーについて ○Ｍシャーシ用タイヤの選び方 |
| コンパウンド | 特徴 |
| Ｄシリーズ | さまざまな路面に適するオールラウンドタイプです。 |
| ＤコンパウンドＲシリーズ | 主にサーキット等のハイグリップ路面で抜群のグリップ力を発揮します。 |
| Ｇシリーズ | オイル路面やカーペット路面などで優れたグリップ力を発揮するコンパウンドです。 |
| タイヤ硬度 | グリップ力 | 耐久性 | 温度変化 |
| 低硬度 ↑ ※１ ↓ 高硬度 |
高い ↑ ↓ 低い |
低い ↑ ↓ 高い |
大きい ↑ ※２ ↓ 小さい |
※１ 適正温度
※２ 走行中にタイヤの特性が変わる事をここでは温度変化（熱ダレ）と呼んでいます。対策としては、 １ インナーを軟らかい物に替える。 ２ ホイールの穴を大きくする又は増やす。 ３ ホイールを軟らかい物に替える。 ４ タイヤを硬い物に替える。 等の方法があります。 |
| インナー硬度 | グリップ力 | 操縦性 | タイヤライフ | 温度変化 |
| ソフト ↑ ↓ ハード |
低い ↑ ※１ ↓ 高い |
マイルド ↑ ↓ クイック |
長い ↑ ↓ 短い |
小さい ↑ ※２ ↓ 大きい |
| ※１ 路面状態がバンピー（荒れた）な場合はソフトインナーの方がグリップが高くなります。 ※２ 走行中にタイヤの特性が変わる事をここでは温度変化（熱ダレ）と呼んでいます。軟らかめのインナーを使用することで、タイヤと路面との面圧を下げタイヤの温度上昇を防ぐ事が出来ます。 |
| ラジアルタイヤ Ｄ９８Ｊレーシングラジアルタイヤ Ｄ２５〜Ｄ３５ |
パーキングロット等のホコリの浮いた路面に強くさまざまな路面で安定した性能を発揮します。 又、レーシングスリックタイヤに比べ小径の為、転倒しにくくなります。 |
| スリックタイヤ Ｍシャーシ用レーシングスリックタイヤ Ｄ２４Ｒ〜Ｄ３３Ｒ |
サーキットでの性能を追求したタイプです。 コンパウンドにもＲシリーズと同等の物を使用しているので高いグリップ力を発揮します。 |
| ＦＦ前輪駆動 ４ＷＤ ４輪駆動シャーシ | フロント、リアともに同じ硬度のタイヤを使います。 |
| ＲＷＤ 後輪駆動シャーシ | リアタイヤにフロントタイヤより、ひとつ軟らかい硬度のタイヤを使う事により、コントロールしやすくなります。 |